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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王鴻國新北市24日電）新北市長朱立倫今天就公車里程計費重申，公車票價不能以收入為最重要考量，絕對不可以懲罰不能住在市區的民眾。
朱立倫今天主持市政會議，交通局長王聲威表示，台北市交通文教基金會與中華民國運輸學會昨天舉辦公車里程計費座談會，主要是就台北市政府交通局委託交通大學邱裕鈞老師所作研究作討論。
王聲威當時會中表達經濟弱勢者買不起市區房子，只得住在偏遠地區。若按里程計費，他們出一趟門得多花很多錢，形同懲罰。
他表示，他在會中雖表達立場及意見，北市仍未與新北作討論，若北市提案，新北市會表達市民權益及鼓勵大眾運輸工具的意見。
朱立倫表示，他對公車票價的問題一再強調「不能以收入為最重要考量」，而是讓大眾搭乘公共運輸工具為最重要目的。絕對不可以懲罰不能住在市中心及市區的民眾，才能達到真正鼓勵大家來搭乘捷運及公車的目標，也能夠達到節能減碳的理想。1050524
工商時報【譚淑珍╱台北報導】
小英政府積極推動「新南向」政策，中小企業總會理事長林慧瑛直言，不管是南向還是西進，核心策略應以「鞏固台灣在亞太地區的生產價值鏈地位」為重，也就是說，首要任務是要將台灣打造成為友善的投資環境，否則，外資不來，內資不振，只會促使企業、人才外流。
務實的來講，她說，中國大陸與東南亞的市場，是台灣目前最大的優勢與利益，因此，政府的政策思維應是「把市場餅的做大」，而不是捨棄任何一個市場，況且，中國大陸的崛起已然是事實，台商在中國大陸也耕耘多年，「要企業完全脫離中國陸市場，並不實際。」
「就像那裡涼快，那裡去！」林慧瑛直白的指出，市場會決定企業的方向與走向，台語有這麼一句話：「做得出來沒那麼強，賣得出去才是真厲害」，產品做出來，卻賣不出去，結局只會是「抱著產品哭」！這是很簡單的道理。
東南亞，她說，當然有市場，但政府要推新南向政策時，不能忽視國際的政治現實，撇開東協諸國與台灣沒有邦交的事實，更為實際的現實狀況是，日本、韓國，甚至是中國大陸等都早已卡位佈局，其中，韓國與中國大陸更是由政府出面主導協助他們的中小企業打團體戰。
所以，林慧瑛認為，新南向政策要成功，政府就要出面整合各方資源，協助上、下游企業，以完整的產業供應鏈進入東協市場，不能讓中小企業單打獨鬥，如此才能串連台灣企業上、下游的競爭力，也有利於向東協各國爭取更有利的投資條件。
事實上，她直言，不少已到東南亞投資超值推薦的企業，關鍵零組件是從中國大陸「進口」，除了「紅色供應鏈」崛起的因素外，主要還是源於台商的產業佈局，這也是政府不能忽略的現實。
然而，不管是西進或南向，林慧瑛認為，最重要的還是在改善國內的投資環境及企業的轉型升級。政府要打造出友善的投資環境，才能吸引外資、內資也願意投資台灣，就業機會也才能因此增加、勞工也才能提升薪資，經濟也才能進一步發展；相對的，企業本身也要轉型升級，即使是西進、南向，也是要不斷提升競爭力，不能一昧的想著要「COST DOWN」，否則，最終還是會被淘汰。
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